Orbitrol OSPC-160-LS

Specyfikacje

Identyczna konstrukcja jak orbitrole do układu kierowniczego znanych producentów

Zastosowanie

Pojazdy i statki z całkowicie hydraulicznymi układami kierowniczymi

Korzyści

- Korzystny stosunek możliwości do ceny
- Minimalne straty energii
- Wysokie bezpieczeństwo i wygoda
- Niska emisja hałasu
- Niski spadek ciśnienia

Właściwości

Budowa kompaktowa

Informacje techniczne

Orbitrole do układu kierowniczego SOSPC odpowiadają zasadniczo jednostkom kierowniczym innych znanych producentów.

Jednostki SOSPC działają tak samo, jak jednostki SOSPB z zamocowanym blokiem zaworowym OVP, tzn. jednostki SOSPC posiadają dodatkowo zintegrowane funkcje wielokrotne, działające jako zawór bezpieczeństwa, podwójny zawór szokowy, zawór dosysający oraz zawór zwrotny.

Są one dostępne w wersji "ON".

ON oznacza "Open Center - non reaction".
"Open Center" oznacza, że ta jednostka jest przewidziana do systemów otwartych. W pozycji neutralnej pomiędzy pompą i zbiornikiem występuje połączenie otwarte.

"non-reaction" oznacza, że siły zewnętrzne oddziałujące na koła nie powodują ruchów obrotowych, jeśli jednostka kierownicza znajduje się w położeniu neutralnym.

Wydajność tłoczenia (cm³/obr.)

160

Q (l/min)

16

T max (bar)

25

Regulacja DBV w P

140

Regulacja zaworów uderzeniowych (bar)

200

A (BSP)

1/2

L1

P max (bar)

160

Montaż

Do bezpośredniego montażu na kolumnach kierowniczych OTPB w połączeniu z kierownicami OTPBS

Wersja

„O” oznacza „otwarty system”
W położeniu neutralnym olej płynie od przyłącza „P” (pompa) do przyłącza „T” (zbiornik)

„N” oznacza „non reaction (brak reakcji)”
Zewnętrzne siły oddziałujące na koła nie są przekazywane na układ kierowania.